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图说丨3分钟 让你读懂电动汽车安全现状(下)
作为一个守护在新凯发娱乐网址产业的战士电动侠将继续为大家解读在8月21日百人会夏季论坛上发布的《电动汽车安全报告》
图说丨3分钟 让你读懂电动汽车安全现状(上)
很多专家都认为未来的中国将成为电动汽车的核心主战场为此,中国电动汽车百人会专门设计了一个始终站在新凯发娱乐网址产业风口的战士——电动侠作为一个守护在新凯发娱乐网址产业的战士首要职责就是要保障消费者的安全因此,电动侠先为各位详解这份在8月21日百人会夏季论坛上发布的《电动汽车安全报告》
中国氢燃料电池汽车已到量产阶段?
2016年8月27日,注定被载为中国氢燃料汽车发展史的重要时刻,因为,联合国开发计划署在中国的第一个“氢经济示范城市”项目在江苏·如皋市正式启动。此外,围绕氢经济的开发与利用,一场汇聚了众多行业大咖的“国际峰会”精彩呈现,有着“世界长寿乡”美誉的古城如皋再次聚焦全世界关注的目光。“氢经济示范城市”项目是联合国开发计划署基于“中国燃料电池公共汽车商业化示范项目”为基础的拓展项目,旨在推动包含燃料电池汽车在内的全方位氢能示范应用。能够在这个锂电池新凯发娱乐网址汽车“泛滥”的关键时期积极推广氢燃料电池汽车,联合国对未来凯发娱乐网址结构的预测与行动将对这个“燥热”的新凯发娱乐网址汽车行业起到一定降温作用。实际上,早在2015年,中国政府明确表示发展燃料电池车的决心,比如,2015年到2020年,其它新凯发娱乐网址汽车的补贴逐年递减,唯独燃料电池车的补贴不变,补贴标准是中央地方1:1,也有的地方甚至比中央补贴更高。另外,国务院办公厅提出:对符合国家技术标准且日加氢能力不少于200公斤的新建燃料电池加氢站每个站奖励400万元。2015新凯发娱乐网址汽车元年以来,中国的新凯发娱乐网址汽车销量呈现井喷式增长,一跃成为世界最大的新凯发娱乐网址汽车市场,但很显然,这种“大跃进”式的增长背后隐藏着各种潜在的问题,比如新凯发娱乐网址汽车隔三差五的自燃、闹到中央的骗补等等。在各地“疯抢”新凯发娱乐网址汽车项目时,如皋市为了避开城市之间新凯发娱乐网址产业同质化竞争,进而另辟奇径大力投资氢能经济全产业链,甚至成为联合国钦定的中国第一个氢经济示范城市,这种远见与魄力实在令人尊敬。受历史影响,很多人对氢的第一印象是氢弹,也就是氢很危险,不适合民用,更别说用作车子的燃料。然而,事实却相反,相比车载动力电池,氢燃料电池或许更加安全。因为氢燃料电池的发展史较长,早已形成各种标准法规,中国的国标、ISO标准、美国SAE标准、日本JIS标准等对燃料电池有严格要求,比如储氢罐的压力定义均为70MP。虽然锂电池非常成熟,但车载动力电池就相对年轻,因为新凯发娱乐网址汽车的大力普及也是近几年的事情。所以这也是为什么丰田宁愿量产全球第一款氢燃料电池车MIRAI ,也不推出纯电动,同样对氢燃料电池有研究的本田也即将量产自己的氢燃料电池汽车。另外,据丰田北美销售高级副总裁Bob Carter表示:丰田开发出了一款燃料电池油箱原型产品,可以防弹。燃料电池安全除了储气罐压力大、壳体坚固外,即使燃烧,也有足够时间让车内乘客逃离。因为储气罐设计有溶解金属栓,在110摄氏度的温度下金属栓会溶解,氢气因此可以逐渐排出,60分钟由满载到排空,防止储气罐因高温高压爆炸。为了更加直观的对比氢燃料电池汽车与传统内燃机车的安全性,有关测试机构分别对一款氢燃料电池汽车与汽油车进行燃料泄漏点火试验。解决了安全问题,氢燃料电池装车量产目标又近了一步。可能也有人会说,氢气不好提取,量少,不好储存之类的。然而并非如此,中国地大物博这是公认的,根据相关数据统计,2012年,中国的氢气产量达到2000万吨,跃居世界第一。在如皋经济技术开发区,就有三家氢燃料电池生产企业,比如南通百应凯发娱乐网址有限公司等。此外,如皋击败其它竞争城市获得联合国青睐,还有个重要原因,那就是在如皋经济技术开发区里聚集了四家整车厂,包括陆地方舟、康迪、金杯与青年汽车。有了氢燃料电池生产企业与整车厂,另外,随着如皋市“氢经济示范城市”项目的启动,如皋第一座加氢站也同步举行奠基仪式,至此,如皋的氢能经济产业链基本建立起来。完善的氢凯发娱乐网址垂直产业链,使得如皋获得联合国的青睐,据联合国官员透露,继如皋后国内其它的氢能经济示范城市将逐渐启动。关于氢燃料电池汽车是否能量产的问题,青年集团董事长庞青年表示:氢燃料电池汽车2020年左右可量产并小规模推向市场,之前这几年主要是技术优化、试运营、积累经验等。随着这些“特色小城”在国土上星星点亮,再回想起活动中一辆氢燃料电池客车载着客人履履前行,客车尾部的“排水管”断断续续地流淌着“纯净水”,笔者内心感慨万千:真想喝一口,感受“未来”。氢燃料电池无污染燃料电池对环境无污染。它是通过电化学反应,而不是采用燃烧(汽、柴油)或储能(蓄电池)方式--最典型的传统后备电源方案。燃烧会释放象COx、NOx、SOx气体和粉尘等污染物。如上所述,燃料电池只会产生水和热。如果氢是通过可再生凯发娱乐网址产生的(光伏电池板、风能发电等),整个循环就是彻底的不产生有害物质排放的过程。无噪声燃料电池运行安静,噪声大约只有55dB,相当于人们正常交谈的水平。这使得燃料电池适合于室内安装,或是在室外对噪声有限制的地方。高效率燃料电池的发电效率可以达到50%以上,这是由燃料电池的转换性质决定的,直接将化学能转换为电能,不需要经过热能和机械能(发电机)的中间变换。区别编辑干电池、蓄电池是一种储能装置,是把电能贮存起来,需要时再释放出来;而氢燃料电池严格地说是一种发电装置,像发电厂一样,是把化学能直接转化为电能的电化学发电装置。另外,氢燃料电池的电极用特制多孔性材料制成,这是氢燃料电池的一项关键技术,它不仅要为气体和电解质提供较大的接触面,还要对电池的化学反应起催化作用。应用领域编辑航天领域20世纪60年代,氢燃料电池就已经成功地应用于航天领域。往返于太空和地球之间的“阿波罗”飞船就工作示意图工作示意图安装了这种体积小、容量大的装置。进入70年代以后,随着人们不断地掌握多种先进的制氢技术,很快,氢燃料电池就被运用于发电和汽车。大型电站,无论是水电、火电或核电,都是把发出的电送往电网,由电网输送给用户。但由于各用电户的负荷不同,电网有时呈现为高峰,有时则呈现为低谷,这就会导致停电或电压不稳。另外,传统的火力发电站的燃烧能量大约有70%要消耗在锅炉和汽轮发电机这些庞大的设备上,燃烧时还会消耗大量的凯发娱乐网址和排放大量的有害物质。而使用氢燃料电池发电,是将燃料的化学能直接转换为电能,不需要进行燃烧,能量转换率可达60%~80%,而且污染少、噪音小,装置可大可小,非常灵活。氢的化学特性活跃,它可同许多金属或合金化合。某些金属或合金吸收氢之后,形成一种金属氢化物,其中有些金属氢化物的氢含量很高,甚至高于液氢的密度,而且该金属氢化物在一定温度条件下会分解,并把所吸收的氢释放出来,这就构成了一种良好的贮氢材料。汽车应用20辆中国自主研制的氢燃料电池轿车在同济大学新凯发娱乐网址汽车工程中心举行赴京发车仪式,它们将在奥运福田氢燃料电池客车福田氢燃料电池客车会中投入运营。这20辆氢燃料电池轿车是基于大众帕萨特领驭车型,通过改制和集成最新一代燃料电池轿车动力系统平台而成功研发出来的。它们以氢气为凯发娱乐网址,经氢氧化学反应生成水,真正实现零污染。氢燃料电池轿车加一次氢可跑300多公里,时速达每小时140~150公里。氢燃料电池轿车比同类型内燃机车重200多公斤,贵5倍以上。氢燃料电池车的工作原理是:将氢气送到燃料电池的阳极板(负极),经过催化剂(铂)的作用,氢原子中的一个电子被分离出来,失去电子的氢离子(质子)穿过质子交换膜,到达燃料电池阴极板(正极),而电子是不能通过质子交换膜的,这个电子,只能经外部电路,到达燃料电池阴极板,从而在外电路中产生电流。电子到达阴极板后,与氧原子和氢离子重新结合为水。由于供应给阴极板的氧,可以从空气中获得,因此只要不断地给阳极板供应氢,给阴极板供应空气,并及时把水(蒸气)带走,就可以不断地提供电能。燃料电池发出的电,经逆变器、控制器等装置,给电动机供电,再经传动系统、驱动桥等带动车轮转动,就可使车辆在路上行驶。与传统汽车相比,燃料电池车能量转化效率高达60~80%,为内燃机的2~3倍。燃料电池的燃料是氢和氧,生成物是清洁的水,它本身工作不产生一氧化碳和二氧化碳,也没有硫和微粒排出。因此,氢燃料电池汽车是真正意义上的零排放、零污染的车,氢燃料是完美的汽车凯发娱乐网址!氢燃料电池车的优势毋庸置疑,劣势也是显而易见。随着科技的进步,曾经困扰氢燃料电池发展的诸如安全性、氢燃料的贮存技术等问题已经逐步攻克并不断完善,然而成本问题依然是阻碍氢燃料电池车发展的最大瓶颈。氢燃料电池的成本是普通汽油机的100倍,这个价格是市场所难以承受的。据悉,这批氢燃料电池车,最大输出功率高达60千瓦,燃料消耗仅为每百公里1.2公斤氢气,大约相当于4升93号汽油。英国政府将大力发展氢燃料电池汽车,计划在2030年之前使英国氢燃料电池车保有量达到160万辆,并在2050年之前使其市场占有率达到30%-50%。政府将从2015年起实现氢燃料电池汽车本土化生产,并自行研发相关技术,另外还将建设氢燃料补给站。[3] 目前丰田汽车公司已经将燃料电池的成本大幅降低, 整车价格控制在6.9万美元(40万人民币), 可提供100KW动力输出, 续航能力达到700公里. 并将在北美和日本本土上市, 上市时间为2015年上半年
两上市公司低调入股,燃料电池领域掀资本布局
电车汇消息:谈到我国的燃料电池发展,不得不提到科技部部长万钢。正是他在16年前向国务院提出了开发洁净凯发娱乐网址轿车,实现中国汽车工业跨越式发展的建议,才支撑了我国新凯发娱乐网址汽车从示范运营到产业化的快速发展。万钢部长于2000年底回国,被聘为科技部863计划电动汽车重大专项首席科学家、总体组组长。并作为第一课题负责人承担了燃料电池轿车项目(该项目入选“2005年度中国高等学校十大科技进展”)。而在电车汇看来,这个重要的时间节点,是开启我国燃料电池产业化之路的里程碑。事实上,早在1997年,丰田已经将第一代混合动力普锐斯推向了市场。直到2014年12月15日,随着日本丰田的世界首款量产氢燃料电池汽车Mirai发布,氢燃料电池汽车市场得以正式被激活。而在国内,除了“纯电驱动”在2012年才被国家层面正式提出外,燃料电池的产业化之路,始终比国外慢了“半拍”。不过,近来的两则上市公司参股燃料电池企业的消息,着实让小编惊了一身冷汗。当国外拿技术换资本的时候,我国企业已经在拿资本换技术了。康盛股份入股亿华通8月19日晚上,上市公司康盛股份率先发布公告,拟以自有资金认购北京亿华通科技股份有限公司非公开发行的股票,认购数量为213,822 股,占亿华通公司本次非公开发行后总股本的1.1161%,认购总额为12,500,034 元。而今年1月,通过资本运营+科技项目的深度整合,亿华通已成功登陆新三板。今年1月13日,北京亿华通科技股份有限公司(股票代码:834613)正式在新三板挂牌上市,成为“中国氢能第一股”。另有消息称,作为清华大学亲手孵化的产业化项目,亿华通从成立之日起,就成为了国家有关燃料电池的主要项目承担单位。大有“北-亿华通,南-上燃动力(同济大学燃料电池孵化代表企业)”的态势。亿华通(834613)近日公布的2015年年度报告显示,2015年度营业收入为5454.96万元,较上年同期增长256.70%;净利润为5023.57万元,比去年同期增长22870.58%。截止2015年12月31日,亿华通资产总计为2.26亿元,较2014年同期增长797.28%,归属于挂牌公司股东的净资产为1.07亿元,同比增长842.15%。目前,亿华通主导的燃料电池动力系统产品适用于包括有轨电车、大中型客车、物流车等多种车型。在电车汇看来,此次康盛股份投资入股亿华通,显然是要通过资本导入,进军布局氢燃料电池领域,进一步补全公司在新凯发娱乐网址汽车核心零部件产业链战略版图。据公开资料显示,浙江康盛股份有限公司是一家专业生产冰箱、空调、汽车、机械用高压管材及延伸产品的企业。该公司系由陈汉康、陈伟志等7位自然人和杭州立元创业投资有限公司、浙江中大集团投资有限公司等9家法人股东以浙江康盛管业有限公司控制。2013年下旬,康盛股份曾发布公告,公司于12月9日收到公司控股股东陈汉康的通知,陈汉康及其配偶周珍拟受让浙江润成控股集团有限公司(简称“浙江润成”)的股东转让的股权。此次受让股权事宜构成对公司股份的间接增持。作为浙江省主营新凯发娱乐网址汽车驱动电机和电控系统,以及与康盛业务关联的空调和压缩机生产企业,陈汉康夫妇受让浙江润成的股份,悄然拉开了康盛部分新凯发娱乐网址汽车的产业布局,而因为陈汉康夫妇在康盛股份的特殊地位,这家与新凯发娱乐网址汽车死毫不沾边的企业,悄然启动了新凯发娱乐网址汽车产业布局同期的资本运作。2015年4月份,康盛股份宣布将全资收购实际控制人陈汉康旗下三家新凯发娱乐网址汽车零部件公司成都联腾、荆州新动力和合肥卡诺,由此打通了公司新凯发娱乐网址产业链的“任督二脉”。而此次布局亿华通,显然是康盛股份在全面启动新凯发娱乐网址汽车核心零部件产业布局后,在燃料电池领域进行的一次重要投资。凯发娱乐电机入股巴拉德同样在8月19日,凯发娱乐电机公告,称公司全资子公司昨日以2830万美元认购巴拉德动力系统公司1725万股普通股(约占巴拉德已发行全部普通股的9.9%),公司间接成为巴拉德第一大单一股东。公告显示,今年7月26日,公司与巴拉德签署《股份认购协议》,凯发娱乐电机香港于加拿大温哥华时间2016年8月18日向巴拉德支付股份认购款2830万美元,同时,巴拉德向凯发娱乐电机香港发行股票证,显示凯发娱乐电机香港持有巴拉德1725万股普通股。本次交易已于昨日完成交割。凯发娱乐电机表示,公司间接持有巴拉德约 9.9%的股权,成为巴拉德第一大单一股东,但公司及凯发娱乐电机香港目前均不会向巴拉德委派、提名和推荐任何董事或高级管理人员人选,因此并未取得巴拉德的控制权,亦不会对巴拉德进行财务并表处理。不过,凯发娱乐电机认购巴拉德公司股票,显然是瞄准燃料电池的一次重要布局。公开资料显示,巴拉德动力系统公司是一家成立于1979年的加拿大公司,公司从1983年开始研发燃料电池。从2007年到2009年,公司完成了从长期、高成本的汽车燃料电池研发转向清洁凯发娱乐网址燃料电池产品的市朝。目前公司的主要业务是质子交换膜燃料电池产品(包括燃料电池堆、模块和系统)的设计、开发、制造和服务,专注于商用市场(电信备用电源、物料搬运和工程服务)和开发阶段市场(公车、分布式发电和连续电源等)。迄今为止,公司氢燃料电池的出货量接近150MW,是目前当之无愧的氢燃料电池界翘楚。就在近日,巴拉德宣布,与德国大众集团达成协议,将向后者出售车用燃料电池专利,交易价格总计5,000万美元。此外,大众还将其与巴拉德动力系统公司的燃料电池外包服务合同延长两年至2019年3月,未来还可续延两年。这一合同的延长预计将为巴拉德动力系统公司带来3000-5000万加元(约合2400-4000万美元)收益。就在本月举办的中国电动汽车百人会夏季论坛中,宇通客车董事长汤玉祥发表了题为“燃料电池应尽快产业化”的主题演讲。汤玉祥指出,针对燃料电池客车,我国和国外先进水平相比还有较大差距,国家和行业应加大燃料电池系统研发和产业化的支持和投入力度,尽快解决关键技术问题,推动产业化发展。“电动汽车正处在新产品推出的初期,技术飞速发展,面临很多未知领域的挑战,这些不确定也带来巨大的创新机会,是企业、行业和国家的历史机遇,也是赋予企业的使命和责任。”汤玉祥表示。
他山之石 | 国内外四大都市公交与地铁接驳线网是如何构建的?——香港、北京篇
香港香港经验:支线馈给线+公交走廊快线合理优化资源香港以轨道为公共交通主要骨干,常规公交为补充,辅助公交在常规公交和地铁覆盖下寻求发展空间,并为两者服务不到的地段提供填补作用。近年地铁服务增强了之后,常规公交的总载客量开始下降。香港的经验证实发展地铁并不能大幅度吸引小汽车司机转公交这一事实。国际经验显示这项吸引并不会超过15%,大部分的地铁客源必然来自原有的公交乘客转乘而非小汽车司机。香港政府强调一体化的公共交通的发展政策,原则是要保证各个模式都能发挥其应有的作用,为市民服务。香港在确定地铁作为城市交通骨干后就明确要求常规公交和其他辅助公交向地铁倾斜,常规大巴被要求配合地铁发展,而香港的小巴也被要去配合大巴的发展并在线路规划上予以支持。所有的公共交通模式都得适当地调整其线路和服务范围,一方面支撑地铁的服务,另一方面为创造城市交通一体化奠定基础。以九龙半岛商业核心区的尖沙咀为例,常规公交在轨道运营初期被要求改变走向以避免和地铁的直接竞争,在地铁超负荷后又被要求更改线路来缓解地铁的压力。香港常规公交线路规划和布局原则是一切依照市场运作方式办事,即“精明的商业行为+满足市民需求+政府宏观审批”的三赢局面。线网设计以企业效益为前提,在公交线路规划的工作上必然重视两项原则,即强调换乘方便和减少重复线路,保证公交车辆和道路资源的合理应用。最终形成的公交地铁衔接模式是“支线馈给+公交走廊干线”。“支线馈给”:基本方法是在重要的地铁轨道走廊提供快速或发车频率高的高素质服务,而在走廊两端建设完善的换乘设施或公交枢纽。多条线路向地铁换乘中心集中。新开通的地铁或新市镇如果没有常规公交服务的,新线路可以公开竞投,线路规划依据人口预测拟定,人口预测以规划的房屋建设数量为衡量标准。根据香港的经验,某一地区的居民约有三成需要出勤时,应提供相应的公交服务设施。“公交走廊干线”:对于客流较大的公交走廊,公交公司会开设公交快线,帮助地铁分担客流。在20世纪80年代,香港政府大力发展轨道交通,试图以此强制引导企业遵循“支线馈给”,规定走廊公交干线的数目,鼓励企业用支线来取代。这项措施遭到专营公交公司和普通市民的强烈反对,专营公交公司反对的理由是政府不能太过偏袒地铁而忽视其他模式的发展、规定线路上限严重违反市场运作精神;政府公众咨询结果显示,市民反对的理由是市民对点对点直达的公交线路有强烈的需求和市民必须有充分的线路选择权利,根据香港的经验,市民最多只能接受二次换乘。北京北京经验:小线路通地铁+大线路成网络公交地铁相辅相成(一)小线路通地铁——微循环线路的设置“小线路通地铁”是线路调整的最大特点。2013年5月调整的18条线路中,半数以上都将与地铁线路实现接驳换乘,如方便南皋地区居民接驳地铁15号线,方便望京地区居民接驳地铁10号线,方便武夷花园、新华大街等地区居民接驳地铁6号线,方便房山地区居民接驳地铁房山线等。有路无车区域新增公交线路。此次线路调整后将解决昌平区水南路、朝阳区东营村、朝阳区太阳宫北街、房山区长阳梅花庄路等新建道路有路无车问题。撤销重复线路,通过线路调整削减西南三环、陶然亭、学院南路等市区重复线路,缓解道路拥堵,加快车辆周转,提高运营效率,改善运营秩序。(二)大线路成网络,分担地铁客流压力为了缓解进城交通压力,北京拟在进城高、快速路上设置专用道。北京在大力发展轨道交通的同时,注重地面公交快速网络的建设,将形成“四专用、三放射、两环、一横”的网络格局。应对近年来北京地铁拥挤、开通一条堵一条,地面公交客流逐年下滑的状态,结合北京市通勤交通向心聚集的特点,北京市计划建设京开高速和西南三环快速通勤走廊,推进京藏高速、四环路施划公交专用道工作,并完善安立路大容量快速公交系统,提高公交运行速度,分担地铁通勤交通压力。北京快速公交网络例如京通快速设置公交专用道,开行与地铁八通线平行线路,缓解地铁高峰交通压力。京通快速设置公交专用道,地铁、公交以及社会车辆实现共赢。为了进一步加强通州区与北京市核心区交通联系,缓解地铁八通线高峰期通勤交通压力,北京市在京通快速路上与八通线平行施划公交专用道,使公交车行驶速度提升2倍,私家车速度提升12%,同时地铁八通线拥挤程度也随之改善,有效分担了地铁客流压力。具体的线路调整还有以下几点。1、结合客流及通行条件,将普通线路调整为高峰快线。北京目前在早晚高峰期间,地面道路拥堵情况早已从中心城区蔓延到四环、五环。原本动辄数十站的公交线不再受宠,因为一辆车发出去堵上两三个小时回不来。为改善这种情况,交通部门出台不少措施,例如公交专用道上了京通快速路,袖珍线路高峰时帮衬普通线路运送大客流……一张“快线网”开始结网。一些普通长线中具备快速通行条件的线路,将逐渐改造为设站少、速度快、周转率高的高峰快车线,力争做到“人多车多,人少车少”。2、公交专用道网络和地铁网络并行发展,形成快速公交网络。依托长安街、环线、放射线等连续成网的公交专用道网络为基础,在大的客流集散点之间,如枢纽与枢纽,枢纽与地铁,大型居住区与地铁,大型居住区与枢纽之间,通过公交快线实现快速连接,最终实现“快线成网”,更好地解决高峰时段市民采用公共交通快速通勤的出行需求,吸引广大市民绿色出行。3、两网融合,提高公共交通运输效率。在推进地面公交、轨道交通“两网”融合工作中,仍将以“配合地铁的快捷性,加强和完善地面公交的便捷性”为优化思路,按照“长调短、短调优、慢调快、快调网、网调均”的方法,进一步提速增效,扩大覆盖,打通微循环,缓解中心区压力。
【重磅】国内单批次最大氢能汽车订单诞生!青年首创“立体交通”模式
8月27日,在G20杭州峰会召开前夕,联合国开发计划署在江苏如皋启动国内首个“联合国氢经济示范城市”揭牌仪式,并举办氢能产业发展高峰论坛。同期,青年汽车作为国内为数不多掌握氢燃料汽车核心技术的汽车厂家,召开了以“发展立体交通、创建智慧城市”为主题的研讨会,并于8月28日隆重发布“互联网+新凯发娱乐网址+线下网点”的“立体交通”模式,为氢凯发娱乐网址汽车推广提供系统解决方案。峰会现场值得一提的是,其间,青年汽车集团与江苏连云港公共交通集团举行1500辆青年氢能汽车的采购签约仪式、与北京大兴兴顺达客运公司签订2000辆氢燃料汽车订单,总计3500辆,这标志着目前国内单批次最大氢能汽车订单诞生。签约仪式现场,中为青年汽车集团董事局主席庞青年同时,首度在我国举办的G20杭州峰会,将首次引入绿色和可持续发展方面的议题,研究如何协调调动更多资源用于绿色投资和发展。而此次青年汽车氢燃料汽车及“立体交通”解决方案的重磅推出,正是对G20杭州峰会议题的深度契合。青年汽车集团董事局主席庞青年表示,青年汽车将以氢能为突破口,打造“立体交通”模式,坚定不移地沿着新凯发娱乐网址与清洁凯发娱乐网址汽车发展的道路不懈前行。发布会现场比较优势明显,“氢能时代”即将开启  据了解,氢能可实现从开发到利用全过程的零排放、零污染,具有能量密度大、转化效率高、储量丰富、适用范围广和环保安全等特点,氢燃料汽车被国际公认为“终极新凯发娱乐网址汽车解决方案”。氢气的燃烧热值高,每千克氢燃烧后的热量约为汽油的3倍,焦炭的4.5倍;其燃烧物为水,没有碳排放及硫化物、氮化物等。且氢气的来源种类有煤制氢、天然气制氢、重油部分氧化制氢、工业副产氢、水电解制氢、生物制氢等,其中工业副产氢和生物制氢都是“变废为宝”。在市场最为关注的安全性方面,氢气的分子质量小,在开放的大气中,很容易快速逃逸,不像汽油蒸汽挥发后滞留在空气中不易疏散。美国迈阿密大学Swain博士做过试验,两辆汽车分别用氢气和汽油作燃料,然后进行泄漏点火试验。点火3秒钟后,高压氢气产生的火焰直喷上方;汽油则从汽车的下部着火。到1分钟时,氢气作燃料的汽车只有漏出的氢气在燃烧,氢能汽车没有大问题;而汽油车则早已成为大火球,完全烧光。这说明氢能汽车要比现在普遍使用的汽油车安全得多。氢能汽车和汽油车泄漏点火试验对比图氢燃料电池早在20世纪60年代就因其体积小、容量大的特点成功应用于航天领域。70年代后,氢燃料电池也逐步被应用于发电和汽车。与传统动力汽车及纯电动车相比较,氢燃料电池车动力更持续,能效更高,使用更安全。各国政府已将燃料电池提升到国家战略地位。中国、美国、加拿大、德国、韩国、日本等国纷纷出台政策积极发展氢能,加大加氢站的建设力度。2015年,中国政府明确表达发展燃料电池车的决心,各地政府也纷纷将发展氢能作为经济转型的方向。鉴于如皋发展氢能的积极努力,今年8月,联合国开发计划署授予其为国内首个“氢经济示范城市”。青年氢能汽车同时,政策也加大了对发展氢燃料电池的扶持力度,氢燃料电池车2016—2020年国家补贴分别为:燃料电池客车50万元,燃料电池中重型物流车50万元,燃料电池轻型物流车30万元(锂电仅补贴1800元/度),燃料电池轿车20万元(锂电仅补贴4.5万—4.75万元/辆),且5年内补贴额度不退坡(锂电补贴每年下降)。各地政府也出台相应的地方补贴政策,上海燃料电池车地方补贴比国家补贴高出10万元/辆,大多数地方燃料电池车补贴维持与国家补贴1:1。同时,国务院办公厅提出:对符合国家技术标准且日加氢能力不少于200公斤的新建燃料电池车加氢站,每站奖励400万元。然而,一个不能忽视的问题是,尽管国家和车企都在加大对氢燃料电动汽车的研发及推广力度,但目前氢燃料汽车离我们的距离仍然很远,技术成熟度仍有待提升。特别是,能否提供氢能汽车整体解决方案,直接关系到其产业化和商业化发展。  以氢能为突破口,青年汽车掌握核心技术  青年汽车集团是目前国内为数不多拥有客车、卡车、轿车全套生产资质的民营汽车生产企业,拥有德国NEOPLAN客车技术、德国MAN重卡技术、荷兰世爵和英国莲花轿车技术。在新凯发娱乐网址汽车领域,青年汽车已掌握电机、电控及电池管理的核心技术,是国内最早研发和生产电车的客车企业之一。其生产的即充式纯电动车2008年就开始服务北京奥运会。2015年,由青年汽车生产的12米和18米纯电动公交车运行金华BRT一号线,标志着中国首条纯电动BRT公交线路正式投入运营,并成为中国电动汽车百人会专家组着力推荐的新凯发娱乐网址城市公交发展模式。在氢燃料电池技术加速产业化的进程中,青年汽车以前瞻性思维,增资美国百应凯发娱乐网址公司,率先把氢燃料电池应用到客车、轿车、物流车等系列产品上。目前,青年汽车已研发完成氢燃料客车、氢燃料物流车、氢燃料轿车产品,并已取得“公告”车型目录。参观百应公司据介绍,2015年,青年汽车通过增资南通百应60%的股权,由南通百应100%收购百应凯发娱乐网址国际有限公司(美国总公司)。百应公司核心技术来源于美国佛罗里达州立大学工程学院,利用公司掌握的碳纳米管电极制作技术,从事氢燃料电池核心零部件——膜电极的研发与生产,同时自行开发氢燃料电池堆和氢燃料电源系统。公司已掌握从膜电极生产、电堆组装、系统集成到整车匹配等全套核心技术,是国内少数几家拥有成熟氢燃料电池技术的企业之一。目前,南通百应氢能燃料电池堆能量密度已达国际一流水平,电堆重量功率比(kW/kg)≥1.3,系统重量比功率(kW/kg)≥0.17,寿命可达5000小时以上。系统采用低压操作,自耗低,噪声低;且采用尾气增湿形式,低温启动性能好。百应燃料电池储氢系统还装有氢气报警器,随时监控氢气浓度,当浓度达到0.5%时,系统立即报警;达到2%时,直接切断氢气停机,杜绝爆炸隐患。近年来,国内道路运输业受高铁冲击,效益急速下滑,急需寻求新的发展模式。青年汽车从市场需求出发,以新凯发娱乐网址汽车为切入点,推出全新的立体交通系统解决方案,为客户寻找新的利润点,得到客户的积极响应,并迅速在北京、江苏、广西、山西、浙江等地达成合作或意向。同时,考虑到新凯发娱乐网址汽车推广遇到的资金瓶颈,青年汽车积极筹备针对新凯发娱乐网址汽车运营需要的融资解决方案:一方面,针对车辆生产流动资金,中融信托为青年汽车在如皋成立了首期30亿元产业基金;另一方面,针对客户的购车融资,青年汽车与平安租赁等租赁公司达成合作,为客户提供车辆融资租赁服务。  首创立体交通,实现“立体客运”和“智能物流”此次,青年汽车首创立体交通模式,以“互联网+新凯发娱乐网址汽车+线下网点”组成一个立体的交通系统,凭借投资数千万元的信息平台,全方位覆盖轿车租赁、网约车、定制公交、定制旅游及物流车业务,实现同城化、城乡一体化,优化客流、物流的资源配置,科学地进行车辆调度,实现“立体客运”和“智能物流”。依托大数据驱动的智能调度体系,立体交通所有业务均采取线上化服务,用APP实现租车预订、异地还车、网上支付等多种便捷功能,力求打造一个集乘车、租车、旅游为一体的智能信息服务平台。凭借新凯发娱乐网址汽车本身的低使用成本,立体交通为各地运输公司提供了一种新的赢利模式。同时,充分利用全国运输企业客户的人员、场站及管理资源,快速搭建覆盖全国的客运网络平台,以创新的共享经济模式为公众提供更便捷、更高效、更智能的出行和服务。青年18米新凯发娱乐网址BRT客车推行立体交通,还可以增加就业机会,降低大众出行成本,并节约道路、停车场地等社会资源,缓解城市交通拥堵。可以说,青年汽车首创的立体交通模式,为国家发展新凯发娱乐网址汽车提供了一个全新的解决方案,同时将有力推动氢凯发娱乐网址产业化的健康发展。如果利用国内资源制氢,以氢燃料电池车取代传统凯发娱乐网址车,按2015年底我国商用车保有量4800万辆、乘用车保有量1.24亿辆计算,每年可节省约6万亿元原本用于进口石油资源的外汇支出。另外,一般锂电池纯电动车充电凯发娱乐网址来自于电网,而我国现有70%以上的电来自于火力发电,主要依赖煤炭燃烧发电,二氧化碳排放及大气污染严重。相较之下,氢能可利用国内资源获取,青年汽车将主要通过工业副产氢和生物制氢获取,且过程中不产生污染,是真正清洁的凯发娱乐网址,可以大大减少尾气排放,改善城市空气质量,真正做到水清天蓝。庞青年表示,希望政府继续加大对氢能汽车的扶持力度,一是在加氢站建设及审批方面给予更多便利;二是正视补贴的价值,发挥补贴的引导作用;三是进一步打破地方保护。
 
 
 
 
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